【驭言】四缸引擎让人又爱又恨——长途试驾沃尔沃XC90 2017款 2.0T T6 智尊版 5座-共赢支付
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【驭言】四缸引擎让人又爱又恨——长途试驾沃尔沃XC90 2017款 2.0T T6 智尊版 5座

文章来源:共赢支付    时间:2022-09-26 16:51:12

  点击上方“信息时报汽车周刊”可以订阅哦!缸引作为沃尔沃品牌的擎让旗舰车型,全新一代的人又XC90的面世伴随着各种荣耀和质疑。其中,爱又XC90所搭载的恨长4缸双增压发动机是讨论的焦点。一方面,途试该4缸发动机的驾沃技术和效能达到了3.0T的水准,处于业界领先水平。尔沃另一方面,智尊版座一款近百万元的缸引高级豪华SUV搭载4缸发动机略显掉价。究竟,擎让该4缸发动机是人又否值得购买?小熊老湿通过驾驶1157.4公里后告诉你答案。 安全配置向来都是爱又沃尔沃的根本竞争力,对手锁定为奔驰ML、恨长宝马X5和奥迪Q7的途试全新XC90,全新的设计、全新的安全系统,以及全新的动力系统都是XC90值得关注之处。“IntelliSafe”道路安全系统相当丰富和强大,而且设计之初就预设周全。另外,充满科技感的人机交互系统Sensus也是卖点之一,但全触摸屏容易上手指纹,不太雅观。 安全配置相当丰富和周到。 全触摸屏容易上手指纹。不过相比之下,全新XC90的4缸双增压发动机才是最抢眼的那一个。一方面,4缸双涡轮增压发动机最大功率320马力,匹配8速手自一体变速箱,以及全时四驱系统,账面参数足够抢眼;但另一方面,作为中大型豪华SUV,XC90配备4缸发动机,而且没有6缸以上机器可选,这是为了环保,还是对自家发动机过分自信? 匹配8速手自一体变速箱。在试驾过程中,XC90的发动机在城市中中低速时表现得比较激进,略微容易窜车,而且顿挫感相当明显,豪华车应有的细腻感大打折扣;中高速表现是最好的,动力随传随到,变速箱升降挡干脆利落;但高速就难免让人失望了,毕竟2.0T的排量动力储备有限。转向和底盘也都可以让人满意,属于偏硬朗的欧式调教。小熊老湿通过城市交通、高速公路、小镇巷道,还有泥泞坑洼等各种路况的试驾,其中高速约占80%,其平均油耗为9.6L/100km,若长期以城市通勤为主,估计平均油耗在14-16L/100km左右。需要指出的是,XC90的座椅用料偏硬,且造型稍欠周到,以致长途乘坐时难免不适。 驾驶XC90 1157.4公里后平均油耗为9.6L/100km。 座椅偏硬,造型不太符合人体工学。小熊“驭言”不要看官方售价,对XC90感兴趣的朋友可以直接到经销商处了解。因为官方不会告诉你XC90在终端有着10万元左右的高额让利,如果官方承认让利那不就成了官降了,更掉价。文/图 小熊老湿编辑:不扯淡不舒服斯基信息时报新媒体部、汽车周刊联合出品
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